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Archive for ‘Antartico’
Ballena jorobada hace el mayor trayecto de un mamífero registrado hasta ahora
Una ballena jorobada que recorrió casi 10.000 kilómetros entre Brasil y Madagascar se considera el mamífero que ha realizado el trayecto más largo en el mundo conforme a los registros efectuados hasta ahora, según los científicos que le hicieron …
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Testigos del Clima WWF
El proyecto Testigos del Clima de WWF muestra las caras del cambio climático. Se trata de una iniciativa de esta organización a nivel internacional que quiere dar a conocer las personas que ya se están viendo afectadas por el cambio climático en to…
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Hubble Captures Comet ISON- El CNA analiza la concentración de un isótopo procedente del combustible nuclearInvestigadores del Centro Nacional de Aceleradores (CNA), centro mixto Universidad de Sevilla-Junta de Andalucía-CSIC, estudian el un isótopo de vida larga del yodo (I), el 129I, presente en »» […]
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- Documental Albert EinsteinDocumental Albert Einstein Pasado al español por DAVID MURILLO GARZON / @dmgfuleteo Albert Einstein (Ulm, 14 de marzo de 1879 -- Princeton, 18 de abril de 1955) fue un físico de origen alemán, nacionalizado posteriormente suizo y estadounidense. Está considerado como el científico más importante del siglo XX, además de ser el más conocido. En 1905, siendo un […]
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- The Twin Rectangular Jet model, installed on the Nozzle Acoustic Test Rig in the Aeroacoustic Propulsion Laboratory at NASA's Glenn Research Center being tested.
The Twin Rectangular Jet model, installed on the Nozzle Acoustic Test Rig in the Aeroacoustic Propulsion Laboratory at NASA's Glenn Research Center, is being tested to determine the acoustic impact of engine configurations on low sonic boom aircraft for the High Speed Project of the Fundamental Aeronautics Program. The High Speed Project is a multi-center effort to develop and test the technologies of a new generation of aircraft that can fly at supersonic speeds. Glenn's research involves predicting the airport noise of these novel aircraft by examining innovative airframes and propulsion integration that are different from the conventional tube-and-wing aircraft observed at commercial airports. Inside the aeroacoustic dome, this generic, low-fidelity aircraft engine exhaust model features twin rectangular nozzles. Researchers are investigating the impact of having the propulsive exhaust come from the slot nozzles atop the aircraft. Testing the proposed components of these high- speed aircraft will help manufacturers meet the noise standards required around the nation's airports. Image Credit: NASA/Bridget R. Caswell
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